Недостатки всесезонной резины: реальные проблемы для вашего авто

Выбираете покрышки и видите маркировку "всесезонные"? На первый взгляд это удобно – один комплект на весь год. Но стоит знать, какие подводные камни скрываются за такой экономией.

Скользкость в холодную погоду

Самый частый вопрос: «Можно ли безопасно ехать зимой на всесезонных шинах?» Ответ прост – в большинстве регионов России их хватит лишь до первых плюсов температуры. Состав резины рассчитан на умеренный климат, а в морозе острие протектора теряет гибкость. Это приводит к длительному торможению и потере сцепления на льду. Реальные тесты показывают, что тормозной путь на всесезонных шинах при -10 °C может быть на 30 % длиннее, чем на зимних.

Снижение управляемости летом

Когда жара поднимает температуру дорожного покрытия, резина всесезонных шин начинает «размягчаться». Протектор быстрее изнашивается, а управляемость становится менее предсказуемой. На сухой асфальте комфорт будет ниже, потому что шины не «хватаются» так, как летние шины с более жёсткой смесью. Это особенно актуально при резком ускорении и экстренном маневре.

Кроме того, повышенный износ в летний период ускоряет необходимость замены покрышек. Часто владельцы, надеясь сэкономить, в итоге тратятся на новые шины дважды в год.

Экономический эффект и скрытые затраты

Казалось бы, один комплект – дешевле, чем два. На практике затраты складываются из нескольких пунктов: более быстрый износ, повышенный расход топлива и, при резкой погоде, возможный ремонт из‑за повреждения шин. Жёсткая резина в летнее время требует большего усилия от двигателя, что повышает расход топлива на 2‑3 %.

Если учесть, что в России зимний сезон длится около 5‑6 месяцев, а летний – около 4‑5, то экономия от покупки одного набора часто оказывается лишь иллюзией.

Когда всё же можно рассмотреть всесезонные шины

Если вы живёте в регионе с мягкой зимой, где температура редко опускается ниже -5 °C, всесезонные шины могут быть приемлемым решением. Также они подходят для городского использования, когда поездки короткие и дороги хорошо очищены от снега.

Но даже в таком случае стоит проверять глубину протектора каждый месяц и следить за состоянием боковин. Если шина уже изношена, меняйте её – безопасность превыше всего.

Итого: всесезонные шины удобны, но их недостатки по скользкости в холод, быстрому износу в жару и скрытым расходам делают их неидеальными для большинства российских водителей. Подумайте о своих климатических условиях и стиле вождения, а затем выбирайте то, что действительно защитит ваш автомобиль и ваш бюджет.