Признаки износа автозапчастей, которые стоит заметить сразу

Каждый водитель сталкивался с тем, что какая‑то деталь вдруг перестаёт работать. Чаще всего это просто износ, а не серьёзный дефект. Если вы умеете распознавать первые сигналы, то сможете заменить часть до того, как она спасёт ваш бюджет и время.

Как понять, что износнуло шипованное покрытие или протектор шин

Самый простой способ – посмотреть на глубину протектора. Если канавки стали менее 3 мм, пора менять шины. На изношенных шинах появляется «пробой» в виде выцветших пятен, а иногда слышен скрежет при быстром ускорении. Еще один сигнал – вибрация в руле на высокой скорости, особенно если она появляется только в левом или правом колесе. Это значит, что шина уже не держит форму и может раздуться.

Тормоза: колодки, диски и их первые тревоги

Тормозные колодки начинают шипеть, когда их материал почти израсходовался. Если слышите скрежет при лёгком торможении, делайте проверку. Другой признак – увеличение тормозного пути без изменения скорости. Диск может прогреться неравномерно, и тогда на руле ощущается дрожь. При осмотре диска ищите трещины, глубокие борозды или пятна от перегрева – любые из этих признаков требуют замены.

Не забывайте про ремень ГРМ. Он обслуживается раз в 80‑100 тыс. км, но иногда появляются «свои» сигналы. Если от двигателя слышен стук, особенно при запуске, значит ремень может терять натяжение. Приёмы проверки: нажать на ремень рукой (он не должен быть слишком гибким) и обратить внимание на наличие трещин по краям.

Система охлаждения тоже подскажет о «старении». Если уровень охлаждающей жидкости падает быстрее обычного, возможно, радиатор или шланги протекают. При повышении температуры двигателя даже в городе – это сигнал, что теплообменник требует чистки или замены.

Аккумулятор показывает признаки износа, когда при запуске слышен «тупой» звук, а светить фары начинает тускло. Если в холодную погоду авто отказывается заводиться без подзарядки, пора проверять уровень электролита и клеммы. Современные батареи длительнее, но их ресурс всё равно ограничен – обычно 3‑5 лет.

Подвеска и рулевое управление дают свои «подсказки». При прохождении ям или неровностей ощущается «бросок», а автомобиль начинает «прыгать». Слишком громкий стук при перестроении – признак износа сайлентблоков или рулевых тяг. Регулярно проверяйте износ шаровых опор и амортизаторов.

И ещё один простой способ – следить за «запахом». Горелый запах из под капота обычно указывает на перегрев тормозов или масла. Если запах резины появляется в дороге, скорее всего, изношена резиновая часть ремня привода.

Помните, правильный режим обслуживания продлит жизнь деталей. Смотрите пробег, слежите за шумами и вибрациями, проверяйте уровень жидкостей. Если возникает любой из перечисленных признаков, лучше обратиться к специалисту сразу, чем ждать поломки.

Таким образом, простые наблюдения позволяют вовремя заметить износ шин, тормозов, ремня ГРМ, аккумулятора и подвески. Делайте проверку раз в месяц, особенно перед длительными поездками, и ваш автомобиль будет служить дольше, а расходы на ремонт останутся под контролем.