Аккумулятор: выбор, проверка и уход за батареей автомобиля
Аккумулятор – главный источник энергии для запуска и работы электроники машины. Если он сядет в самый неподходящий момент, возникает стресс и лишние затраты. Поэтому стоит сразу понять, как подобрать подходящий тип, как быстро проверить его состояние и какие простые привычки помогут продлить ресурс.
Как выбрать аккумулятор
Первый шаг – посмотреть на параметры. Обратите внимание на ёмкость (Ah) и холодный пусковой ток (A). Чем выше эти показатели, тем лучше аккумулятор будет справляться с запуском в холодную погоду и с нагрузкой от автоклимата.
Не забывайте о типе батареи. На рынке встречаются свинцово‑кислотные (традиционные) и AGM (Absorbent Glass Mat). AGM‑модель лучше держит заряд, не требует доливки воды и более устойчива к вибрациям, но стоит дороже.
Размер и полярность тоже важны. Сравните габариты с тем, что уже установлено в вашем авто, чтобы не пришлось делать дополнительные переделки. Лучше взять оригинал, рекомендованный производителем, но часто можно сэкономить, выбрав проверенного производителя‑аналог.
Перед покупкой проверьте срок годности. На упаковке указывается дата производства – лучше, чтобы батарея была не старше 6 месяцев. Старый аккумулятор быстро теряет ёмкость, даже если он пока не использовался.
Как ухаживать за аккумулятором
Регулярный осмотр – это минимум усилий. Смотрите, нет ли трещин, протечек и коррозии на клеммах. Если клеммы покрыты белым налётом, протрите их смесью пищевой соды и воды, а затем спрейте защитным спреем.
Проверяйте уровень электролита в традиционных батареях раз в месяц, особенно в жару. Если уровень ниже, долейте дистиллированную воду до отметки. В AGM‑моделях это не требуется.
Запускайте двигатель хотя бы раз в две недели, если машина стоит в гараже. Длительная простоя находка «съедает» заряд, и батарея может окончательно сесть.
При длительных поездках держите нагрузку умеренной. Частый запуск мощных аксессуаров (потделитель, сварка) сразу после старта может перегрузить аккумулятор.
Если заметили, что стартер падает, свет фар тускнеет, а двигатель не крутится быстро – это сигналы, что батарея уже села. В таком случае лучше проверить её напряжение мультиметром: при выключенном двигателе должно быть около 12,6 V, а при работе – 13,8‑14,4 V.
Для продления срока службы полезно ставить «полярный» режим зарядки, если ваш генератор поддерживает мягкую подачу тока. Это уменьшает «перезаряд» и коррозию клемм.
И наконец, храните аккумулятор в прохладном, сухом месте, если планируете менять его только в сезон. Температура ниже 20 °C замедляет саморазряд.
Следуя этим простым рекомендациям, вы избежите неожиданного «падения» батареи и продлите её жизнь до нескольких лет. А если понадобится замена – обращайтесь в «Автозапчасти от Дальшина», где подберут подходящий вариант быстро и без лишних вопросов.
